Milli Savunma Bakanı Güler, KAAN Projesi’nde kullanılması kararlaştırılan 10 adet F110-GE-129E motorunun ABD'den alındığını açıklarken Batı'da gözler Ankara'nın KAAN takviminde. Türkiye'nin önemli bir eşiği aştığı değerlendirilirken, yerli üretim TF35000 için atılan adımlar da dikkatle izleniyor. Haberlerde KAAN'ın bu yılın baharında gökyüzünde olacağı bildiriliyor.
Milli Savunma Bakanı Yaşar Güler, TBMM’ye sunulan yazılı soru önergesine verdiği yanıtta, Milli Muharip Uçak KAAN projesi kapsamında 10 adet F110 motorunun Türkiye’ye teslim edildiğini, 80 motoru kapsayan yeni sözleşme için ise ABD ile görüşmelerin devam ettiğini açıkladı. TUSAŞ tarafından geliştirilen Milli Muharip Uçak KAAN’da, ABD merkezli General Electric tarafından üretilen F110-GE-129E turbofan motorları kullanılırken, sonraki versiyonlarda yerli üretim TF35000 kullanılacak. Geliştirme çalışmaları devam eden yerli motorun ilk testlerinin 2026 yılında yapılması hedefleniyor. Bütün bu gelişmeler ise Batı savunma medyasında dikkatle izleniyor. Yapılan yorumlarda Türkiye'nin 5. nesil milli muharip uçakta önemli bir eşiği aştığı vurgulanıyor.
KAAN prototiplerinde ise iki adet F110-GE-129 motoru kullanılıyor.
TAKVİM İZLENİYOR
KAAN'ın geliştirilme aşamalarıyla ilgili bilgi verilirken, ABD'den ilk etapta alınan motorların rolü şöyle açıklanıyor: "General Electric F110 motoru, KAAN'a uçuş testleri ve operasyonel hizmetin ilk aşamasında güç sağlayacak. Bu arada Türkiye daha sonra Blok 30 ve Blok 40 varyantlarıyla birlikte kullanıma sunmayı planladığı kendi yüksek itiş gücüne sahip TF35000 motorunu geliştiriyor. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TAI), Ağustos 2016'da imzalanan ana sözleşme kapsamında programı yönetiyor. Türkiye'nin planlamasına göre ilk operasyonel uçağın 2028 yılının sonuna kadar ülkenin hava kuvvetlerine teslim edilmesi bekleniyor."
AZ SAYIDA ÜLKEDEN BİRİ OLACAK
KAAN savaş uçağının üretimiyle Türkiye'nin savaş teknolojisinde farklı bir konuna taşınacağının vurgulandığı değerlendirmede bu durum şöyle ifade ediliyor: "KAAN programı, Türkiye'nin yakın vadede önemli yabancı teknolojilere bağımlılığını sürdürürken, yerli üretim kapasitesini artırma çabasını vurgulamaktadır. İlk F110 motorlarının teslimatı somut bir ilerlemeyi işaret ediyor, kalan motorların akıbeti ve yerli motor geliştirme hızı, programın gidişatını önemli ölçüde şekillendirecek. Türkiye mevcut takvimine uyarsa, KAAN önce ön cephe hizmetine girecek. Türkiye yerli üretim beşinci nesil savaş uçağı kullanan az sayıdaki ülkelerden biri olacak."
İŞTE O ÖZELLİKLER
KAAN'ın tasarımıyla ilgili daha önce kamuoyuna açıklanan özelliklere de yer verilen değerlendirmede, uçağın konumu için de şunlar ifade ediliyor: "Mühendisler düşük görünürlük, gelişmiş görev sistemi entegrasyonu ve ağ merkezli operasyonlara önem veriyor. Tasarım hedefleri arasında yüksek durumsal farkındalık, azaltılmış pilot iş yükü, uçak içi hasar izleme ve müttefik filolarla birlikte çalışabilirlik yer alıyor. Bu da KAAN'ı beşinci nesil savaş uçağı sınıfına yerleştiriyor."
KAAN ile ilgili en önemli hedef, yerli TF-35000 motorunun geliştirilip uçağa entegre edilmesi.
2026 BAHARINDA HAZIR
Euronews'te de takvime vurgu yapılarak, "KAAN’ın yeni prototiplerinin 2026’nın bahar aylarında ilk uçuşunu gerçekleştirmesi planlanıyor. Yeni prototiplerin, 2024’te iki kez havalanan P0 prototipine göre çok daha gelişmiş olacağı, operasyonel uçakta bulunacak görev sistemlerinin büyük bölümünü barındıracağı belirtildi" deniliyor. Verilen bir diğer bilgi de üretilecek uçak sayısıyla ilgili. Haberde uçuş testleri için toplamda altı prototip (P0-P6) üretileceği TUSAŞ'ın başlangıçta toplam 148 uçak üreteceği ifade ediliyor.