Volkswagen'den tarihi kararı: 1.0 motor artık olmayacak
Volkswagen'den tarihi kararı: 1.0 motor artık olmayacak
Otomotiv dünyasında uzun süredir "downsizing", yani daha küçük hacimli motorlarla daha yüksek verim elde etme trendi konuşuluyordu. Volkswagen ise bu kez farklı bir yol seçmiş görünüyor.
Haber Giriş Tarihi: 08.04.2026 12:48
Haber Güncellenme Tarihi: 08.04.2026 12:48
Kaynak:
TGRT Haber
Alman otomotiv devi, yaklaşan Euro 7 emisyon standartlarına hazırlık kapsamında motor stratejisinde önemli bir değişikliğe gitmeye hazırlanıyor. Şirket, yıllardır grubun birçok modelinde kullanılan 1.0 litrelik üç silindirli TSI motoru üretimden kaldırma kararı aldı.
Aslında bu motor, piyasadaki en güvenilir üç silindirli ünitelerden biri olarak gösteriliyordu. 2012'den bu yana yaklaşık 14 yıldır yollarda olan motor, özellikle markanın giriş seviyesi modellerinde oldukça yaygındı.
YERİNİ 4 SİLİNDİRLİ MOTORLAR ALACAK
Volkswagen'in yeni planına göre küçük hacimli üç silindirli motorların yerini kademeli olarak 1.5 ve 2.0 litrelik dört silindirli motorlar alacak.
Yeni stratejide güç seviyesine göre farklı motor seçenekleri devreye girecek:
150 beygir güce kadar olan modellerde: T-Roc'ta hâlihazırda kullanılan 1.5 eTSI motor
Daha yüksek performans isteyen modellerde: 2.0 TSI turbo benzinli motor
Dizel tarafında ise tablo daha net. 116 ile 193 beygir arasında güç üreten 2.0 TDI motor, markanın dizel cephesindeki tek seçenek olarak kalmaya devam edecek.
ELEKTRİK DESTEKLİ MOTOR DÖNEMİ GELİYOR
Yeni motorların ortak noktası ise elektrik destekli altyapı olacak. Volkswagen, dört silindirli motorlarını MHEV (hafif hibrit), PHEV (şarj edilebilir hibrit) veya tam hibrit sistemlerle birlikte sunmayı planlıyor.
Özellikle tam hibrit teknolojisinin 2026 yılında T-Roc ile birlikte devreye girmesi bekleniyor. Yani markanın yeni dönemde içten yanmalı motorları tamamen bırakmak yerine elektrik desteğiyle daha verimli hale getirme hedefi dikkat çekiyor.
HANGİ MODELLER ETKİLENECEK?
1.0 litrelik motorun vedası yalnızca tek bir modeli değil, geniş bir model ailesini etkileyecek.
Başta Volkswagen Polo ve T-Cross olmak üzere, aynı platformu paylaşan Seat ve Skoda markalarındaki birçok model de bu değişimden payını alacak.
Volkswagen'in motor gamındaki dönüşüm aslında yeni başlamadı. Şirket, geçtiğimiz Eylül ayında efsanevi 2.5 litrelik 5 silindirli motorun da 2027 yılında Avrupa pazarından çekileceğini duyurmuştu.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Volkswagen'den tarihi kararı: 1.0 motor artık olmayacak
Otomotiv dünyasında uzun süredir "downsizing", yani daha küçük hacimli motorlarla daha yüksek verim elde etme trendi konuşuluyordu. Volkswagen ise bu kez farklı bir yol seçmiş görünüyor.
Alman otomotiv devi, yaklaşan Euro 7 emisyon standartlarına hazırlık kapsamında motor stratejisinde önemli bir değişikliğe gitmeye hazırlanıyor. Şirket, yıllardır grubun birçok modelinde kullanılan 1.0 litrelik üç silindirli TSI motoru üretimden kaldırma kararı aldı.
Aslında bu motor, piyasadaki en güvenilir üç silindirli ünitelerden biri olarak gösteriliyordu. 2012'den bu yana yaklaşık 14 yıldır yollarda olan motor, özellikle markanın giriş seviyesi modellerinde oldukça yaygındı.
YERİNİ 4 SİLİNDİRLİ MOTORLAR ALACAK
Volkswagen'in yeni planına göre küçük hacimli üç silindirli motorların yerini kademeli olarak 1.5 ve 2.0 litrelik dört silindirli motorlar alacak.
Yeni stratejide güç seviyesine göre farklı motor seçenekleri devreye girecek:
150 beygir güce kadar olan modellerde: T-Roc'ta hâlihazırda kullanılan 1.5 eTSI motor
Daha yüksek performans isteyen modellerde: 2.0 TSI turbo benzinli motor
Dizel tarafında ise tablo daha net. 116 ile 193 beygir arasında güç üreten 2.0 TDI motor, markanın dizel cephesindeki tek seçenek olarak kalmaya devam edecek.
ELEKTRİK DESTEKLİ MOTOR DÖNEMİ GELİYOR
Yeni motorların ortak noktası ise elektrik destekli altyapı olacak. Volkswagen, dört silindirli motorlarını MHEV (hafif hibrit), PHEV (şarj edilebilir hibrit) veya tam hibrit sistemlerle birlikte sunmayı planlıyor.
Özellikle tam hibrit teknolojisinin 2026 yılında T-Roc ile birlikte devreye girmesi bekleniyor. Yani markanın yeni dönemde içten yanmalı motorları tamamen bırakmak yerine elektrik desteğiyle daha verimli hale getirme hedefi dikkat çekiyor.
HANGİ MODELLER ETKİLENECEK?
1.0 litrelik motorun vedası yalnızca tek bir modeli değil, geniş bir model ailesini etkileyecek.
Başta Volkswagen Polo ve T-Cross olmak üzere, aynı platformu paylaşan Seat ve Skoda markalarındaki birçok model de bu değişimden payını alacak.
Volkswagen'in motor gamındaki dönüşüm aslında yeni başlamadı. Şirket, geçtiğimiz Eylül ayında efsanevi 2.5 litrelik 5 silindirli motorun da 2027 yılında Avrupa pazarından çekileceğini duyurmuştu.
Kaynak: TGRT Haber
Bilim insanları sırrı çözdü! Yağ çekmeyen çıtır patatesin formülü bulundu
Çinliler Bursa'ya geliyor! Dev fabrikayı satın alıp düğmeye bastılar: İşte 5 milyarlık plan...
Kestel Belediyesi, 4 Kırsal Mahalleye 20 Tonluk Su Deposu Kazandırdı
MİT, ABD ile İran arasında ateşkes için diplomasi mekiği dokudu
Kurumaya yüz tutmuştu: Uşak'ın can damarı yeniden atmaya başladı
Ekspertiz bile tespit edemedi, şikayetçi oldu! Orijinal diye aldığı araç 'change' çıktı
Sınavlarda sistem değişiyor: LGS ve YKS'den sonra...
Tarihi konağın duvarı yıkıldı, gerçek ortaya çıktı!
Cumhurbaşkanı Erdoğan'dan geçici ateşkese ilk yorum!
Buikad’dan 'Dijital Kızkardeşlik' Projesi
Doğa Koleji, Yazma Tutkusu Olan Öğrencilerini Festivalde Buluşturdu
İnegöllü Çiftçiler Konya Tarım Fuarı’nda Yeniliklerle Buluştu
Bursa Ali Osman Sönmez Onkoloji Hastanesi'nde 'onkoloji hasta okulu' açıldı
Japonya'dan İran'a "Hürmüz Boğazı'nda tüm gemilerin güvenliğinin ivedilikle sağlanması" çağrısı
Pakistan Başbakanı Şerif, Orta Doğu'daki gerilime rağmen ülkede enerji krizi yaşanmadığını belirtti